从产业集聚到智能制造 宁波成中国重要汽车制造基地

杉杉新能源汽车宁波生产基地研发的样车。

最新统计数据显示，今年上半年，全市汽车制造业增加值186.1亿元，位居工业行业首位，比去年同期增长25.2%，对规模以上工业增加值增长贡献率高达42.3%。

经过5年的积累与嬗变，汽车制造产业已经成为拉动我市经济的新引擎。

剑指千亿级汽车产业基地

吉利汽车5年前在杭州湾畔南滩涂的落子，改变了宁波的产业布局，也成为中国汽车制造业版图中的点睛之笔。

记者上周在规模宏大的吉利汽车基地看到，一辆辆崭新的汽车正从生产线上缓缓驶下来。这儿的车间没有吵闹的机器轰鸣声，这儿的关键工艺大部分由机器人完成。

从第一辆汽车整车下线，吉利只花了一年多时间，年产值迅速突破百亿元大关。

无独有偶。上海大众宁波分公司年产30万辆整车项目从签约落户到投产，也只用了22个月，不但创造了德国大众在全球建厂的最快纪录，也使我市出现了整车制造双星闪耀的产业辉煌。

这背后，折射出宁波具有全球竞争力的行政服务效能。

随着1年后年产40万辆的大众宁波基地扩建项目开工到今年年产30万辆中高级乘用车的吉利整车项目开建，我市剑指千亿级汽车产业基地。

虹吸效应壮大一条产业链

据宁波杭州湾新区经发局统计，今年上半年，该区的上汽大众汽车产辆14.2万辆，产值达到213亿元；吉利汽车产辆8.46万辆，产值达到42.3亿元；中信戴卡、华德、屹丰等汽配企业产值达到77.7亿元，汽车制造产业占该区规模以上工业产值的64%，充分显示出领头羊作用。

整车生产的虹吸效应，让法国佛吉亚、美国江森等100多家汽车零部件企业入驻，其中不乏“世界500强”企业，项目总投资约120亿元。通过产业链、供应链、服务链、价值链、资金链等上下延伸，构筑了庞大的汽车产业集群。

以上海大众宁波分公司这个项目为例，可为宁波3000多家、全省7000多家汽配企业提供就近配套机会，带动区域零部件产值逾700亿元，对相关产业的拉动效应更是不可估量。

中国汽车技术研究中心杭州湾检测基地投用，则实现了在区内完成汽车强检、整车定型、整车碰撞测试、关键零部件测试等业务，补齐了产业链的检测短板。

从吉利、大众整车制造基地，到本地的汽车配件巨头均胜、双林、拓普、华翔，再到如敏实这样台资汽配供应商，宁波几乎涵盖了汽车制造产业链上的每一个节点。而宁波得天独厚的港口货运优势，也为宁波成为“中国的底特律”奠定了基础。

从产业集聚到智能制造

研发是产业发展的引擎，核心技术是研发的战略目标。均胜电子从产值2000万元起步到去年公司实现营业收入80.83亿元，11年间爆发式的发展速度让业界惊诧。

这家企业专注于汽车高端电子控制面板及模块的研发和生产，拥有450多项发明专利。目前公司开发的人机交互(HMI)产品成为了宝马iDrive、奥迪MMI和福特集成式中控台。同时，该公司还为特斯拉公司供应部分传感元器件。

不仅仅均胜电子在发力，目前宁海智能汽车小镇和宁波杭州湾新区也都在谋划以智能化为特色、融合新能源汽车产业、聚焦汽车研发的特色小镇。使之成为汽车技术革命的助推器和新兴技术的孵化器，到2020年，我市实现汽车产业产值达到2000亿元。

据悉，吉利知豆电动车宁波基地落户在宁海智能汽车小镇，计划总投资20亿元，预计明年9月建成投产。比亚迪新能源汽车奉化生产基地落户在奉化滨海新区，预计明年第二季度建成投产。位于鄞州区的杉杉新能源汽车宁波生产基地，约4万平方米的厂房改建工程已顺利收尾，也即将开始投产。

“我市要打造成为千亿级汽车产业基地，重点在于智能制造，初步形成汽车全产业链，以实现汽车产业集群化发展。”宁波发展战略研究会人士对此愿景充满信心。